Verkehrsunfälle mit Elchen sind 13 mal häufiger zu Folge, der Tod des Menschen

Mehr als 500 Verkehr-Unfälle mit Elchen auftreten im nördlichen New England jedes Jahr, und die Verletzungen durch ein Fahrzeuginsassen—wegen der Höhe und Gewicht des Tieres kann viel ernster und eher in der Folge der Todesfälle, die als Kollisionen mit Rehen, berichten Forscher in einer Studie als „article in press“ auf der website des Journal of the American College of Surgeons ahead of print. Behandlung können diese Verletzungen stellen eine Besondere Herausforderung dar für trauma-Zentren in den Gebieten mit hohen Elch-Populationen.

„Natürlich, das Problem ist lokalisiert, um zu den nördlichen Gebieten der Vereinigten Staaten, aber es ist auch ein wichtiges Thema in Kanada und Skandinavien“, sagte führen Autor David E. Clark, MD, des Center for Outcomes Research und Evaluation in Maine Medical Center in Portland. „Medizinische Fachkräfte in die folgenden geografischen Regionen sollten sich bewusst sein, die typischen Verletzungen, Muster und unterstützen sollten präventive Anstrengungen.“

Es wurde ein Durchschnitt von mehr als 500 Verkehrsunfälle mit Elchen pro Jahr für die letzten fünf Jahre, aber das ist stark von der Höhepunkt von mehr als 1.200 Unfälle im Jahr 1998 laut Studie Autoren. Die Forscher analysierten KFZ-crash-Daten von der state fish and wildlife Agenturen in Vermont, New Hampshire und Maine; die Maine Department of Transportation; und drei trauma-Zentren in Maine und New Hampshire. Die meisten Crashs ereigneten sich in Maine. Studie Autoren vermuten, dass zwei Faktoren mögen dazu beigetragen haben, den Rückgang der Unfälle mit Elchen: öffentliche Aufklärung über die Gefahren von Elchen auf Straßen und Veränderungen der Umwelt, verursacht einen Rückgang der Elch Bevölkerung.

In Maine ist allein die Studie dokumentiert 50,281 Kollisionen mit Rehen und 7,062 mit Elch von 2003 bis 2017. Zwanzig-sechs-Elch-Kollisionen führte zu einem menschlichen Todesfall, ebenso wie 10 Hirsche Kollisionen—von einer Inzidenz von einem in 271 Abstürze (0.37 Prozent) für die ehemaligen im Vergleich mit einem in 5000 (0,02 Prozent) für das letztere. „Hirsche Kollisionen sind zwar sehr viel häufiger, aber nach Kontrolle für andere Faktoren, die unsere statistischen Modell gezeigt, dass ein menschliches Todesopfer war mehr als 13-mal so wahrscheinlich nach der Kollision mit einem Elch,“ Dr. Clark sagte.

Moose sind riesige Tiere, mit einem Gewicht von 800 bis 1.300 Kilogramm und stehend so groß wie 6 Fuß, 6 Zoll an der Schulter. Wenn die Vorderseite des Fahrzeugs Streiks einen Elch, es neigt dazu, einen Einfluss auf die langen Beine, die Versendung der Großteil der Tier zu kollidieren, in die Windschutzscheibe und das Dach.

„Kliniker sollten sich bewusst sein, der hohen Frequenz von PKW-Verletzungen von Kopf, Gesicht und Halswirbelsäule, die aus der direkten Auswirkungen der massiven Tier über die Motorhaube in den Fahrgastraum,“ Dr. Clark sagte. Die Autoren merken an, dass es keine menschliche Todesfälle in 158 Maine-Unfälle mit schwedischen Fahrzeuge, die, sagen die Autoren, „sind speziell entwickelt, zu tolerieren, Elch-motor-Fahrzeug stürzt ab.“ Jedoch aufgrund der kleinen Stichprobe dieser Befund war statistisch nicht signifikant.

Die Forscher fanden heraus, dass KFZ-Kollisionen mit Elchen sind am häufigsten nach Sonnenuntergang und, in geringerem Maße, in der Nähe von sunrise. Jedoch das Risiko einer tödlichen Kollision ist fast drei mal größer am Mittag als zu anderen Zeiten während des Tages, vielleicht wegen der Geschwindigkeit und der Fahrer Faktoren. Saisonal, Kollisionen sind häufiger im späten Frühjahr und Sommer.

Für die Chirurgie und trauma-Personal im Norden von New England, Elch KFZ-Abstürze „sind nicht selten und nicht zu leicht genommen werden“, so Dr. Clark sagte. „Denn der einzigartige Mechanismus der Verletzung, die schwere Kopf-und Hals-Verletzungen muss gerechnet werden, auch wenn die Sicherheitsgurte und die airbags wurden entsprechend verwendet.“

Diese Unfälle können auch dazu führen, „swerve-and-miss“ Verletzungen, wobei der Elch ist teilweise aufgefallen, aber das Auto stürzt in einen Baum oder ein anderes Hindernis. Standard-Sicherheits-features in Autos und Lastwagen sind entworfen, um Schutz vor diesen Verletzungen, aber ein trauma muss das Personal bestimmen, die Art des Crashs zu unterscheiden, die Arten von Verletzungen. Wenn ein Elch ist geschlagen, direkt, größere Verletzungen des Kopfes, Hals und Gesicht sind mehr wahrscheinlich zu sein, nachhaltig durch die Insassen.

Dr. Clark zusammengefasst wichtige Strategien, um zu verhindern, dass der Elch Kraftfahrzeug stürzt, die als „public education, vorsichtig zu fahren, und der Elch-Herde-management.“ Mit der wärmeren jahreszeit nähern, die Gefahr ist akut. „Die vielen Sommer, die Besucher zu diesem Bereich von den Vereinigten Staaten und der angrenzenden Kanada), dürfen sich freuen, die Möglichkeit zu sehen, Alces alces Americana [Ost-Elch] in der wildnis, aber sollte mit Vorsicht und niedriger Geschwindigkeit, vor allem in den Abendstunden,“ Dr. Clark sagte. In der Nacht, die meisten Treiber können nicht sehen, einen Elch, sogar mit Fernlicht, bei mehr als 449 Füße und kann nicht rechtzeitig reagieren, wenn Sie auf Reisen sind mehr als 50 oder 55 Meilen pro Stunde, laut einer Kanadischen Studie.* Pinsel entlang der ländlichen Straßen behindert, die Reaktionszeiten weiter, die Autoren berichten.